在新加坡有这样一条废弃的铁道,铁道的两边有郁郁葱葱的草丛和森林。来到这里会让人觉得,如果和心爱的人一起沿着铁道一直走下去,真的就可以走到天荒地老,那真的是太浪漫了。而它,曾经只不过是一条理所当然躺在那里的铁道,每天都有一列列火车往返于新加坡的丹戎巴葛与马来西亚。这里就是新加坡的铁道走廊。 故事要追溯到上世纪30年代,马来亚铁道公司修建的这条铁道是新马泰三国人民和货物往来的主要交通工具。其中在新加坡的铁道线以丹戎巴葛为起点站,同时为了方便住在市区以外的人们享受火车服务,还分别在亚历山大、东陵福和武吉知马兴建了几个小型的火车站。1965年新加坡脱离马来西亚宣告独立,当时的两国领导人决定维持铁道的主权,铁道沿线两旁各25米的地段归马来亚铁道公司管辖。2011年7月,当铁道正式由马来西亚交还给新加坡,新加坡火车总站也从市区的丹戎巴葛移到新马边境的兀兰,当铁轨与枕木被拆除送还马来亚铁道公司后,这条从丹戎巴葛到兀兰长达24公里的贯穿新加坡心脏地带的铁道线就结束了历史使命。 这条铁路从武吉知马铁道站以南不远的地方,最先在金文泰路与Lorong Gaung (今Maju Drive 一带)横越金文泰路,然后沿着旧金文泰路(今金文泰邻里公园所在)北面穿越斜阳大道(Sunset Way) 再,横越乌鲁班丹河。铁道沿河向西南方向,从花柏岭、花柏林和花柏径住宅区边缘经过,至班丹河与乌鲁班丹河交接的不远处,横越班丹河,向西而去。从这里,铁路沿亚逸快速公路的北面至旧亚默依布拉欣路(今改名亚逸拉惹快速公路)交接处转向南面,继续往西。最后,铁路横越裕廊河,直通裕廊渡头路站。 我到斜阳大道与金文泰14街交界的地方,轻易找到横跨斜阳大道的铁路高架桥。桥身虽然不高,但很显眼。我爬上插有一个由土地局竖立的 “State Land,No Trespassing, No Dumping 告示牌的"斜坡,就看到一条铁道出现在斜阳大道高架桥南北两端,斜阳大道以南这一段铁道仍然清楚可见。 这座横越乌鲁班丹河的行人天桥,是沟通斜阳大道和金文泰四道租屋居民的桥梁,很多居民在上面跑步、溜狗、闲话家常,优游自在。从行人天桥远眺火车天桥,给我一种时光倒流的感觉,放佛看见一辆载满货物的火车,从桥上缓缓而过。对于住在这里的居民,有许多美丽而失落的记忆,特别是老一辈的人,长长的铁轨、轰隆轰隆的声音。如今我们只能从废弃的铁路线上去回忆曾经的那段岁月、找寻历史的痕迹。 对于新加坡铁道走廊来说,它承载的使命不仅是运动的休闲之地,它的意义更多在于记录了新加坡的历史,尤其是新加坡的交通史。保留这个地铁站和铁道能让年轻一代亲眼看到新加坡在历史发展的其中一步。我本身认为历史的价值比别的发展珍贵好几倍,所以保留它是正确的选择。把一些地发展成青色走廊不但能让人们见识新加坡的历史,也能保护宝贵的自然。
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